争夺ETC市场的价值有多大？

ETC最近有多疯狂？ 7月9日，A股上市公司万机科技发布2019年半年度业绩预告。 公司预计2019年半年度营收同比增长40%-50%。 其中，ETC业务收入增长明显。 报告期内，ETC电子标签总销量增长一倍以上。

另一家同样以ETC业务为主营业务的A股上市公司金逸科技也在近期发布了关于修订2019年半年度业绩预告的公告。 修正后归属于上市公司股东的净利润为42-48万元。 人民币，较4月公布的8-13万元盈利预测有较大改善。

与此同时，两家公司的股价自年初以来分别上涨了140%和220%。

两家公司扭亏为盈，实现了业绩的大幅增长，成为2019年上半年ETC市场竞争的一个缩影，其实他们的活跃并不为大多数人所见。 银行和新金融巨头是本轮ETC市场竞争的主角。

数据显示，截至目前，已有超过50个微信小程序支持ETC服务，微信城市服务的ETC服务也已覆盖8省118个城市，并正在接入更多城市。 支付宝与中国邮政储蓄银行合作，提供全国范围的ETC服务。两者的共同特点是硬件设备免费，高速通行费优惠，并利用自己的入口和流量不断加大推广力度

很难不让人想起去年移动支付巨头在公共出行领域“攻陷”一城一池，但与往年不同的是，银行的参与感和推动力似乎比往年更强烈二。 那些更大。

过去一段时间，朋友圈、公众号、火车站、加油站……线上线下各种场景，银行ETC的营销活动层出不穷。 有银行的朋友说，跟邻居打招呼的第一句话就变成了“你做ETC了吗？”

那么，问题来了，ETC为什么会在这个时候爆发？

当然，一个直接的原因是两个月前发文——交通部下发《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》（以下简称《通知》），其中提到：年底前2019年，全国各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通过高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现无障碍快速收费停車處。

截至2019年5月末，国内ETC用户约8367万户。 也就是说，从6月到12月，将完成1亿新增用户。

天风证券整理的数据显示，2018年底，我国ETC用户普及率仅为32%左右，这意味着截至2019年底，需要安装ETC设备的车辆总数将超过1.4亿，高于过去四年。 增长的总和还不止于此。

从短期来看，这是一个已经计划好的、等待爆发的市场。 从长远来看，“智能汽车”、“智能交通”乃至更广义的“智慧城市”也决定了城市交通的重要发展方向——电子化、无人化、智能化。

事实上，今天ETC的服务与十多年前刚推出时相比，确实有了很大的进步。

比如硬件设备的成本不断降低，从以前的几千元到现在的几十元，并且在大力营销下，基本完全免费。 随着逐步简化，硬件门槛已经基本抹平。 此外，支付、卡、冻结资金、转存等复杂、刚性的金融服务也得到改善。

用户接受度比以往任何时候都高，这是另一个重要的前提条件。

从银行和新金融巨头的角度来看，一个经常被提及的观点是，他们可以通过这项新业务增加发卡量（尤其是信用卡），绑定优质车主成为持卡人，增加客户粘性，带来存贷款等业务的增长，甚至借此机会延伸业务链条，切入交通系统，布局产业互联网。

一个最直接的例子其实就是来自卡车ETC领域（不同于汽车ETC，卡车的高速充电模式需要权衡，过程更复杂）。

提供物流撮合的互联网平台互车帮（现已并入“运满满”），曾与当地交通部门、银行合作，为货车司机提供ETC服务。 并在积累用户和数据后，通过大数据分析引擎，提供ETC“白条”、消费金融等一系列基于场景和细分人群的金融服务。

当时etc有几家公司，在线上线下的大力营销下，卡车ETC卡发行量猛增，ETC“白条”累计贷款额度也快速增长。

上述政策规划、技术进步、产业发展，确实让ETC成为一个即将爆发的市场，但从场景到获客，再到提供一系列增值服务，甚至切入工业互联网，这条路真的很有前途。 有那么容易过关吗？

尤其是对于银行来说，相比于互联网巨头在流量和获客方面的实力，ETC真的能给所谓的场景和生态带来红利吗？

从目前来看，ETC确实给了银行一个脱颖而出的机会，创造了金融需求，包括银行卡的发行、存款、支付等等……

然而，理想与现实之间仍然存在差距。 对于用户来说，私家车ETC不像货车ETC那样属于高频场景，用户的需求和使用频率远不及后者。

其实这也是困扰ETC行业多年的问题。 自2007年ETC进入市场以来，很多车主没有动力做ETC的根本原因是需求没有那么强烈——每年高速行驶的次数很少，而且期间是免费的假期。 如果需要付出高昂的硬件成本并完成复杂的离线过程，就显得格外得不偿失了。

今天，这个问题实际上仍然存在。 甚至在客观环境的推动下，车主自愿完成硬件升级，成为银行卡持卡人。 在低频需求下，这张卡在连接银行和用户方面能发挥多大的价值？ 事实上，这仍然是一个未知数。

更重要的是，目前银行最关键的问题实际上并不是发卡。 以最激进的信用卡业务为例，央行一季度数据显示，信用卡发卡量和信用卡使用量合计6.9亿张，环比增长0.63%，人均持卡量保持不变。

银行卡发卡量持续增长，但环比增速降至个位数，这也在一定程度上意味着信用卡正在进入存量时代。 我在之前的文章中也提到过etc有几家公司，很多为银行提供to B服务的公司都收到了来自银行的类似需求——激活休眠卡以增加用户活跃度。

从某种角度来看，ETC对银行来说可能只是一个开始。